Les metrodelegadxs denuncian la muerte de 3 trabajadores, 85 afectados y 2400 en monitoreo permanentes por el asbesto.

Una obra de teatro que denuncia la exposición al asbesto en el subte de la Ciudad de Buenos Aires.

El 21 de marzo Jorge Pacci, trabajador del #Subte, murió de cáncer. Jorge trabajó como operario de limpieza en el Taller Rancagua, en Chacarita, donde estuvo en contacto con los coches contaminados con #asbesto
Hasta el momento se le realizó estudios médicos a 1300 trabajadores del #Subte de un total de 4000. Los resultados arrojaron que 42 tienen alguna patología derivada del contacto con asbesto y 4 contrajeron cáncer.
Desde 2018 les @metrodelegados del subte porteño denuncian la presencia de asbesto en vagones, pero también en los tableros, en los vestuarios, en las escaleras mecánicas, en las zonas de cambio, en las vías.
Les #Metrodelegadxs exigen a #Metrovias y a #SBASE un plan integral de desasbestización.
Entrevistado: Ramón Acuña trabajador y delegado del taller Rancagua de la línea B
@revancharandom

El Secretario General de lxs metrodelegadxs (agtsyp) declara que ya hace siete años descubrieron que hay asbesto en los trenes, las instalaciones, las usinas y bombas.

El Secretario General de la AGTSyP dialoga con Punto de partida en Radio Gráfica

La columna de Mónica Melmann de esta semana se trató de la salud de las y los trabajadores del subte, en ese sentido dialogó con Francisco Ledesma secretario de Salud Laboral y Condiciones de Trabajo de lxs Metrodelegadxs.
Contó el metrodelegado que "en Madrid los vagones que se importaron tras algunos ensayos técnicos determinó que la flota que Mauricio Macri compró en 2011 contienen asbesto y que quienes los fabricaron estaban falleciendo por enfermedades relacionadas."
"Desde 2003 la compra y el trabajo con asbesto está prohibida, en 2018 cuando nos enteramos de esta situación nos contactamos con especialistas de otros lados, acá Metrovias y el gobierno de Larreta nos pusieron siempre obstáculos negando que hubiera asbesto: La Universidad Nacional del Sur estudió los componentes y dio que había asbesto en sus distintas variantes. La UBA también lo estudió, Lilian Capone nos ayudó con eso, hicimos estudios a los trabajadores de la línea B mientras hicimos las denuncias en Ministerio de Trabajo y en la Defensoría. Luego confirmamos las piezas con asbesto y el primer afectado con cáncer y engrosamiento de las placas pleurales" La empresa sabía ya desde 2003 que los frenos tenían asbesto y en vez de prevenir lo ocultó y cambió los frenos como si fuera una innovación tecnológica. Hoy sabemos que hay asbesto en muchos más lugares, nos impactó la cantidad de asbesto que descubrimos. Constantemente desde la empresa nos quisieron confundir con argumentos falsos, no tenemos elección, tenemos que seguir trabajando pese a todos los lugares donde hay este material que también afecta a los usuarios" sostuvo Ledesma en Lugares Comunes..

Este material se utilizó históricamente a nivel mundial, “En Argentina el momento de mayor presencia, uso e importación de asbesto fue en los años 50’, en el gran proceso de industrialización, se desconocía o estaba en duda sobre los efectos de la exposición al asbesto”, dijo el docente investigador del Área de Epidemiología del Instituto de Salud Colectiva –ISCO-.

Claudio Dellacarbonara da su mirada sobre el problema

Mili nos comparte la agenda de festivales y lanzamientos de esta semana. ¡Enterate en esta #ParadaObligada!

Hablamos con Claudio Dellecarbonara delegado de la Línea B sobre presencia del asbesto en varias formaciones de subte,
#AlgoConErre
Lunes a viernes 19 a 20hs www.fmlatribu.com www.facebook.com/algoconerre

Enrique Rositto, Secretario de Prensa del sindicato del subte, habló sobre el plan de lucha para la semana que viene que incluirá la apertura de molinetes lunes y martes y un paro el miércoles de 5.30 a 7.30 en las líneas B y D, ante la falta de respuesta del Gobierno de la Ciudad por la presencia de asbesto en coches de la línea B.